惠安的古桥颇多，大大小小，分布在各个乡镇，基本都是石构桥梁。著名者有洛阳古桥，也称之为“万安桥”，总会吸引一大批游人玩赏。但说到家乡的“辋川桥”，大家肯定很少耳闻。

       作为惠安辋川镇的两座古桥之一，辋川桥为石墩石的桥梁，是明成化二十一年（公元1485年），当时惠安一个知县张桓创建而来。

       据历史记载，“辋川桥”是东西走向，桥北侧有明代建妈祖一座，总长度约122米，宽度4米左右，高度7米，桥下有7个墩和8个孔，用大块石头叠成6层。可想而知，当时人民修建桥梁时，是多么艰辛，流出很多的血汗。

       目前桥梁还是比较完整，桥面平整，两侧护有石栏，坚固完好，因此被列入第一批惠安县级文物保护单位。

　　1995年，按照学区的规划，我被分配到镇上的莲山中学就读初中，开始了3年的学习征途。从农村到镇上读书，必经古桥-辋川桥，否则就要绕远路才能到学校。

       那时父亲给我买了一辆自行车，作为代步工具。车子到手，我赶紧利用暑期刻苦学好骑车技术，因为父亲说了：“辋川桥都是石头，桥面很不好走，如果你车技不好，就会掉下海。”

　　走过辋川桥，才会真正认识到桥的危险性。站在桥头远远眺望过去，桥面非常平坦，但细细观察，发现桥面的每块条石之间一般都有3-5cm缝隙，我想这也是当时人民的智慧吧，这样的设计是为更好排水，大大减少海水对桥面的冲击力。可对我而言，却是非常大的考验。

       每次骑自行车的时候，我都会紧紧盯着桥面，顺着一块块条石，小心翼翼地驶过，深怕自行车的轮胎会被卡住，所以到学校至少花费半个小时。因此，周一去学校寄宿，基本周五傍晚才回家。

       每次放学回家的时候，我和同学桥头逗留一会儿，为的是看海水涨潮时，淹过辋川桥壮观景象。

       海水渐渐退去，就会出现一群人开始忙碌起来，他们身穿防水衣服，一个个背着大竹篮，蹒跚地走下海边，靠近桥墩，他们就开始挖海蛎，抓浮出海面的小鱼，这也是当地村民主要收入来源。

　　1997年，自行车、摩托车开始普及了，经常出现交通拥堵现象，尤其遇到拖拉机的时候，更加无法通行。

       因此，辋川镇政府为了保护桥面，考虑来往车辆和行人的交通安全。在辋川桥对面搭建一座水泥钢结构的跨海大桥。同时封住辋川桥的两头路口，结束它的交通使命。

       昔日的桥面也不再繁忙，也逐渐被遗忘了，每年回家，我还会去看看它，拾起当年的回忆。